飛行機の翼がベンド空港の燃料ポンプの日よけサポートをクリップし、火災を引き起こし、避難を促し、道路を閉鎖

(更新: ビデオを追加。ベンド消防当局が詳細を提供)

しかし負傷者は出ず、ポンプの安全弁が爆発を防いだ

オレゴン州ベンド（KTVZ）－木曜午後、カリフォルニア州の男性がベンド市営空港で双発飛行機に燃料を補給し、帰国のためタキシングしていたところ、翼端が燃料ポンプの上にある日よけの金属製サポートに挟まれ、火花が散った。激しい火災により飛行機は破壊され、ポンプも大きな損傷を受け、地域の道路閉鎖と避難が促されました。

しかし、パイロットと乗客は1978年型セスナ340Aから降りて怪我は免れたほか、燃料ポンプの安全装置のおかげで爆発というさらに悪い状況は起こらなかった、と当局者は述べた。

ダン・ダーラッキ消防保安官によると、最初に到着したベンド消防救助隊員らは、航空機給油所が完全に燃え上がり、炎が隣に駐機していた飛行機に燃え広がっているのを発見したと述べた。

最も近い建物がタンクから50フィート離れていたため、乗組員はすぐに大量の水をかけて火災が起こり、他の建物や航空機への延焼を防ぐことができたとダーラッキ氏は語った。

当初、燃料タンクが爆発するのではないかとの懸念から、最大1.5マイル離れた地域が避難し、火災が鎮火するまでの短期間パウエルビュートハイウェイが閉鎖された。 地上と着陸の安全を確保するため、空港の航空交通は午後５時まで閉鎖された。

激しい火災が鎮火するまでに飛行機は大破したが、負傷者は報告されなかった。 黒煙は数マイル先まであらゆる方向に見えました。

デルラッキ氏は、捜査員らは飛行機が地上走行中に日よけの隅の金属支持部分を切り取ったと判断したと述べた。 翼はすぐに発火し、航空機からの燃焼燃料がポンプに広がりました。

最初の警報は午後1時40分頃に発生し、デシューツ郡保安官代理はパウエルビュート高速道路を閉鎖し、煙や煙を吸い込まないよう半径1～1.5マイル以内の地域を避難させた。

ジェイソン・ウォール巡査部長は、「未知の腐食性ガスと、現在高率で燃焼している（燃料）の揮発性のため、緊急時準備ネットワークを通じて地域住民に通知された」と述べた。

「火災が鎮火し、煙が消えたため、避難勧告は比較的早く解除された」と付け加えた。

レドモンド消防救助隊は、レドモンド空港から航空機救難消防車 (ARFF) 1 台で対応しました。 この特殊消防車には、航空機および可燃性燃料火災用に設計された AFFF フォームが装備されています。 泡は飛行機の火災を完全に消し止め、リマインド燃料からの蒸気の再点火を防ぐために使用された。

火は午後3時までに鎮火したと報告されている

「これらのタンクと給油所の保護設計により、タンクの上部には過圧リリーフバルブが、システムには遮断バルブが装備されていました」とデルラッキ氏は後のニュースリリースで述べた。 「通気口は内部の燃料からの蒸気を逃がし、内部の圧力が上昇するのを防ぎました。この圧力はタンクの爆発につながったでしょう。」

「遮断弁により残りの燃料はタンク内に留まり、流出することはなかった」と同氏は語った。 「2 つの地上タンクが燃料ポンプに供給しています。1 つは 6,000 ガロンの航空燃料、もう 1 つは 3,000 ガロンのジェット燃料が入っていました。約 180 ガロンの燃料が航空機内にあり、火災後も漏れ続けていました。リーディング社の整備員エッジ・アビエーションは漏水の防止に努め、水の流出はすべて現場で抑制され、それ以上の脅威はないようでした。

「航空機の推定価値は30万ドルで、完全な損失です。燃料タンクとポンプステーションの価値は50万ドルです。ポンプシステムの損失は25万ドルと推定されます」とダーラッキ氏は付け加えた。

ウォール氏はこれに先立ち、「その地域を避けてください。現在その地域にいる場合は、落ち着いて秩序ある方法で避難してください」と人々に呼び掛けていた。

「私たちは地域社会に対し、その地域から少なくとも1～1.5マイル離れた場所に避難し、煙や煙の吸入を避けるよう推奨しています」とウォール氏は最初の短いニュースリリースで付け加えた。 「現時点では、地域が安全になるまでパウエルビュートハイウェイは一般の立ち入りが禁止されています。」

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