補助金廃止：燃料ポンプ価格の高騰で交通費が値上げ

物議を醸している燃料補助金を廃止するという連邦政府の計画により、燃料のポンプ価格が1リットルあたり185ナイラから488ナイラと511ナイラ/リットルの間に調整されたことを受け、商業交通機関で市内を移動するコストがここ1週間で急騰した。 。

BusinessDay の調査結果によると、距離に応じて、輸送コストはほとんどの場合 100% 増加し、少数の場合は 50% 増加しました。

たとえばラゴスでは、100 ナイラの旅行が 2 倍の 200 ナイラになりました。 N200 または N300 の料金は N500 に引き上げられ、N500 の料金は場合によっては N800 または N1,000 に固定されています。

運送業者にとって、輸送運賃の値上げはナイジェリアの現状に合わせるためのものだが、たとえ値上げではコストをカバーできないと主張している。

商業運転手らは、現在のナイジェリアでは車両に燃料を供給するのに多額の費用がかかるため、燃料ポンプ価格の調整が輸送事業に打撃を与え始めていると述べた。

車のタンクを満タンにするのに数万ナイラが必要となるため、車に燃料を補給することが贅沢になっていると彼らは語った。

ラゴスの商用バス運転手であるオラ・ラシードさんは、61リットルの燃料を3万ナイラ以上で購入したにもかかわらず、一般的に呼ばれている「ダンフォ」バスのタンクに燃料が満タンにならなかった経緯をビジネスデイに語った。

ラシード氏は、道路運送組合は乗車ごとに乗客が支払う運賃の値上げに踏み切ったものの、そのような対応は商用ドライバーが損益分岐点になることを意味するものではないと述べた。

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同氏は、連邦政府による燃料補助金の廃止に応じてポンプ価格が調整される前は、自分の車のタンクに燃料を入れるのに15,000ナイラ未満しか使えなかったが、現在では30,000ナイラでは燃料を満タンにすることさえできないと述べた。彼のバスのタンク。

「これまで乗客1人当たり200ナイラから300ナイラの料金を請求していた旅行は、1回の旅行につき約500ナイラに値上げされました。100ナイラだけ追加する人もいれば、時間帯によっては200ナイラずつ運賃を加算する人もいます」と彼は説明した。

ラゴスの別の商用運転手であるラファエル・ゴッズパワーさんは、運送業を営むために毎日4,000ネブラ以下の燃料を購入していたと語った。

ゴッズパワーさんは、現在コロペを購入するために「ハイヤー購入」として知られる毎日1万ノルウェーの分割払いをしていると述べ、少なくとも1万ノルウェーの燃料をどのようにして購入できるのか分からないと述べた。一日。

同氏は、コロペの燃料に必要な1万ナイラに加えて、支払いを賄うためにさらに1万ナイラを集め、家族のために余分に手に入れ、スペアパーツの購入や車両のメンテナンスなどの緊急事態に備えて貯蓄する必要があると述べた。

同氏によれば、この状況により多くの企業が廃業に追い込まれるだけでなく、多くの商業推進者が深刻な経済的圧力にさらされることになるという。

「ダンフォとコロペ」として知られる商用バスの運転手は別として、ウーバー、リダ、インドライバー、ラグライドなどの配車サービスの運転手も嘆きの対象にはなっていない。なぜなら、彼らのほとんどが現在の運賃に合わせるために一乗車あたりの運賃を値上げしていたからである。現実。

配車サービスの運転手らによると、交通機関の運賃値上げにより多くの顧客が旅行をキャンセルしたり、商用バスを利用したりしなければならなくなったため、多くの配車サービス業者が廃業に追い込まれたという。

例えば、これまでラゴス本土からラゴス島まで9,000ナイラから10,000ナイラの料金を支払っていた乗客は、現在18,000ナイラから25,000ナイラの高額を請求されている。

ラゴス在住のウーバー運転手ババトゥンデ・カジームさんは特派員に対し、ビジネスは以前ほど好調ではないと語った。 彼は、ポンプの価格が調整される前は、車を満たすために 12,000 ナイラから 13,000 ナイラの燃料を購入していましたが、現在では 30,000 ナイラの燃料ではそのようなことはできないと述べました。

同氏は、本土から島に移動するには、渋滞のない移動で少なくとも20リットルの燃料が必要となり、現在のナイジェリアでは運転手にかかる費用は1万ネブラ以下ではないと述べた。

同氏によると、ドライバーは Uber アプリにログインしても、乗車を予約して料金の高さを見てキャンセルするため、1 日で適切な乗車ができなくなる可能性があるという。

「現在、私は毎日外出するわけではありません。旅行に出かけるたびにそうするわけではありません。移動量を計算して、交通困難な軸を避けています。ラゴスの交通渋滞で燃やすためだけに非常に高価な燃料を購入するわけではないからです」とカジームさんは語った。 。